luni, 29 octombrie 2018

DEVELOPING AND USING NON-PERFUNCTORY KNOWLEDGE-BASED SAFETY TEMPLATES-TAKE AWAY SAFETY EXPERTISE FOR SME


There are many economic units (in Romania at least) that are not into routine production. These units need safety also- and the present paper describes a possible solution for them. Templates may seem trivial in the experience of many developed countries- but they are not simply templates but expert system-based ones.

Templates are- in our vision:

-instruments to check in specific safety situations;

-instruments for learning;

-best safety procedures in order to do a specific task without injuries;

One take-away template is composed by:

-A Well Balanced Safety Template Input;

-The expert mechanisms;

-The dissemination of results dashboard (DDR)

So, on the input of the template there are work facts derived from the necessities of the worker. Why is this template input interesting? We call it Knowledge Based Template Input (KBTI) and we are considering as an input for the template also not measurable facts – facts that were identified but on which the worker could express – with a degree of incertitude- of course. We are speaking about Well Balanced Template Input when the coefficient of uncertainty is >=0.8 – the ideal value being 1. The template auto-computes these uncertainty indices and could give some advice to the filler employee- like ~you need more data~ or ~please focus on the estimated pressure of reservoir 1 when the event is happening~. Moreover, the template records the input data as it is transforming it into a pattern for lessons well learned.

What happens inside? Inside the expert systems offers solutions arranged as follows:

-For immediate use- the solution assures the safety and health of the employees but is not guaranteeing the integrity of the machines or processes or the environment; templates for immediate use are activated by an expert system module with the capacity to learn and analyse the immediate decisions made using these templates;

-For quick implementation-the solution assures the safety of the workers and the integrity of machines and logistic. It could assure also the safety of the work environment, if the environment has not a certain degree of complexity;

-For reflection and interpretation- the solution protects all the three elements of the workplace but is costlier and sometimes difficult to apply. This solution is using a prospective expert system that would analyse also the possible uncertainty based solutions;

Employees are assuring after everyday use the necessary feedback like:

-Template is fit for our work problems- enounce 3 major advantages;

-Under development- we could use part…;

-Not comprehensive;

-Not understandable;

-Wrong,

Why we want to present such templates at Hazards XXXIX? Because more and more companies would became”non-traditional” ones- and would need to use such an expertise and to base their safety to expert decisions and not just on static knowledge.

MASTERING LITERACY OF SAFETY USE CASES- HOW TO TAME THEM, HOW TO MAKE THEM EFFICIENT, HOW TO RE-VALUE THEM


A safety use case describes in Romania the development and consequences of an unpredicted work event, a near-miss situation and things like this. Traditionally, use cases are having an educational purpose. Safety use cases are narrations of real unexpected events- that were recorded using the recollection of survivors together with the expertise of safety inspectors. Sometimes, even the use case is very interesting; it is not recorded because it is considered as not significant.

Our approach is oriented towards the improvement of the development process of safety cases- not just around safety training but also focusing on the optimal decisions that should be taken by the top management connected with the safety and well being of the workers.

We have started with the improvement of classic use cases – UML style. Here beyond the traditional components we have introduced two distinct classes- ”Safety affected”- that is leading to the unexpected event- and could be further developed using the 5 Why method – and ”Safety mitigated” including mitigation solutions.

Our further developments have established a cognitive framework for the safety use cases- with three main parts:

-the description (in natural terms) of the unexpected event start-up- having attached the results of the 5 Why analysis and also a taxonomy that is revealing the exact role of the Human Failure, Safety Failure and Machine Failure in the birth of the unexpected event.

-the happening of the unexpected event;

-the resulting consequences and the possible scenarios that could happen or that could be developed in the making of an optimal decision;

The safety use case framework is boosted by two expert mechanisms- an use case constructor- that is performing the most  routine operations regarding the optimized building of the use case (the use case constructor-UCC- could be goal oriented considering simultaneously 3 different goals) and an use case destructor-UCD- that is ”killing” the non-interesting or non-significant parts. 

UCC is completing/tailoring the terms from the narration with terms found in a specific ontology developed for this instrument.

A special accent is put on the so called “transition areas” when the use case is performing its main developments towards the nefarious event.

Having a draft use case developed by UCC and not destroyed by UCD- the case is tested against uncertainty factors that are specific to the industrial domain of development. An old use-case could be”refurbished” and re-used.

 The obtained results have been integrated into a primary list of safety use cases. The use cases will not cover all existing problems but will focus on the most important ones which most likely will have a big impact on the decision making process.

We considered interesting to share this experience with other interested parties at the Hazards conference- hoping eventually to establish a cooperation regarding the development and usage of safety use cases.

marți, 20 martie 2018

RISCURI MECANICE-CURS

Profesorul Protecțilă revine !
Prezentăm în continuare câteva imagini din cursul dezvoltat pentru Erasmus + - proiectul ”Mind your safety ! Safety matters”. Linkul pentru descărcarea acestui material în format PowerPoint este
Riscuri mecanice

Figura 1

Figura 2

Figura 3

Figura 4

Figura 5

Figura 6

Figura 7

Figura 8

Figura 9

Figura 10

Figura 11

Figura 12

miercuri, 7 martie 2018

EXEMPLU DE FOLOSIRE A NIVELULUI DE PERFORMANȚĂ ÎN EVALUAREA MAȘINILOR-UNELTE



 ASPECTE GENERALE

Pentru acest exemplu vom folosi un produs- program gratuit- denumit SISTEMA (http://download.ifa.dguv.de/sendmail.aspx?lang=e&m=) - produs furnizat de către IFA(Institut für Arbeitsschutz der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung).
SISTEMA oferă dezvoltatorilor și persoanelor care testează controalele de securitate la mașinile unelte – un sprijin comprehensiv pentru evaluarea securității în contextul ISO 13849-1. Instrumentul permite modelarea structurii componentelor legate de securitate – pe baza arhitecturii mașinii unelte- permițând calculul automat al valorilor de reliabilitate – cu diverse niveluri de detaliu- incluzând și pe cel al Nivelului de Performanță obținut (PL).

EXEMPLU

Exemplul este cel al unei mașini de găurit- pentru care se va defini o funcție de securitate- și în care se vor stabili un PLr- adică nivelul de performanță dorit- și SISTEMA va calcula PL pe baza datelor oferite.

Figura 1. Mașina de găurit considerată ca exemplu

ETAPELE DEFINIRII MODELULUI SISTEMA

1. Definirea datelor generale ale proiectului

Datele generale cerute de către software sunt prezentate în figura următoare. Pentru că sistemul generează rapoarte în limba engleză- toate datele au fost traduse ca să se respecte o anumită uniformitate.
SISTEMA folosește o structură de tip arbore logic pentru definirea schemelor de securitate- așa cum se poate observa în figura 2.
Figura 2 -Arborele logic al exemplului

Se presupune introducerea unor date generale de identificare pentru proiect- date care vor apărea în raportul generat. Aceste date sunt prezentate în figura 3.


Figura 3 Introducerea datelor generale

2. Definirea unei noi funcții de securitate

Pentru mașina unealtă din exemplu a fost definită o nouă funcție de securitate.

Figura 4. Definirea unei noi funcții de securitate-1


Figura 5. Definirea noii funcții de securitate- 2
Se observă că funcția de securitate a fost definită la modul general- pentru că este o funcție foarte simplă.

3. EVALUAREA PLr

PLr este nivelul de performanță solicitat. 
PLr se alege dintr-un grafic, în funcție de S,F și P. Figura următoare arată cum s-a făcut această alegere.

Figura 6.Evaluarea PLr

4. Calculul PL


Figura 7. Setarea aspectelor necesare pentru calculul PL


Figura 8. Alegerea categoriei


Figura 9.Definirea blocului care generează funcția de securitate



Figura 10.Stabilirea MTTFD (timpul mediu până la apariția unei erori periculoase)

Programul permite (ca una din variante) stabilirea MTTFD pe baza bunelor practici inginerești. 
Se poate observa că PL calculat=b în timp ce PL necesar=d Deci PL>=PLr nu e respectat- fiind nevoie de realizarea unor corecturi.

5. Generarea raportului de evaluare

SISTEMA generează un raport de evaluare- prezentat în continuare.

Figura 11a.  Raport de evaluare- 1


Figura 11b. Raport de evaluare- 2


Figura 11c. Raport de evaluare-3

CONCLUZII

 Se poate observa faptul că cu ajutorul SISTEMA se pot implementa funcții de securitate- care conduc la rezultate similare evaluării pur calitative- în condițiile în care există date despre mașinile evaluate (MTTFD) sau acestea pot fi stabilite din bunele practici inginerești. Pentru o facilitate care se bazează pe mașinile unelte- folosirea unui astfel de sistem este evident preferabilă evaluărilor tradiționale. Trebuie avută în vedere necesitatea existenței datelor respective.
În condițiile unor utilaje moderne- SISTEMA poate modela funcțiile de securitate generate de respectivele utilaje- folosind bibliotecile de componente livrate de către firmele respective- componente pentru care există deja definite PLr și datele pentru calculul PL- în condițiile în care pot fi definite condițiile de mediu necesare – specifice funcționării.  


NIVELUL DE PERFORMANȚĂ- ATRIBUT DEFINITORIU ÎN SECURITATEA MAȘINILOR-UNELTE


Standardul  EN ISO 13849-1 oferă posibilitatea definirii- pentru mașinile unelte- a unui nivel de performanță conex funcțiilor de siguranță ale mașinii. Acest nivel de performanță se aliniază foarte bine sistemului de calitate de tip CMM. . Problema depășește din punct de vedere al complexității zona generală de evaluare a riscului/SSM  abordată până acum- totuși, ținând seama de trecerea echipamentelor industriale funcționale în România către tehnologiile de ultimă generație- este suficient de importantă.
Ce ne spune acest standard ? Ne spune că putem defini o funcție de securitate- chiar și pentru niște mașini unelte unde nu avem niște biblioteci de componente nemaipomenite- și că respectiva funcție de securitate poate fi evaluată prin respectivul nivel de performanță.

NIVELUL DE PERFORMANȚĂ (PL)-  este un concept neutru din punct de vedere tehnologic  care poate fi utilizat pentru soluții de securitate mecanice, electrice, hidraulice, pneumatice, etc.
PL este o măsură a reliabilității unei funcții de securitate. PL este împărțit pe 5 nivele- unde nivelul e definește cea mai bună reliabilitate. Ținând seama de faptul că în evaluare folosim o scală Likert cu 5 nivele (1-5) putem considera nivelul de performanță ca fiind compatibil cu sistemul de evaluare propus.
Metoda de lucru pentru estimarea nivelului de performanță este prezentată în figura următoare.


Figura 1 Metoda de lucru pentru estimarea nivelului de performanță

Evaluarea nivelului de performanță necesar-PLr

Conform standardului menționat, riscul este estimat luând în considerare 3 factori:
-Gravitatea leziunii (S):
-Frecvența expunerii la risc (F):
-Posibilitatea de a evita/micșora riscul (P):
Pentru fiecare din acești factori sunt date 2 valori, prezentate în tabelul următor.

Gravitatea leziunii (S)
Frecvența expunerii la risc (F)
Posibilitatea de evitare/micșorare a riscului (P)
S1
S2
F1
F2
P1
P2
Zgârieturi și leziuni minore
Leziuni scheletale, amputații, deces
Mai puțin frecvent decât 2 săptămâni
Mai frecvent decât 2 săptămâni
Mișcări încete ale mașinii, mult spațiu, putere mică
Mișcări rapide ale mașinii, înghesuială, putere mare

PLr rezultă din următoarea figură.

Figura 2. Determinarea PLr

Calculul PL

Noțiuni folosite
MTTFd = Timp Mediu până la Eroare Periculoasă- e împărțit în 3 valori- Scăzut, Mediu și Înalt
B10d=  număr de cicluri de funcționare până ce 10% din componente au erori periculoase
T10d= timpul mediu până ce 10% din componente au o eroare periculoasă
DC=  acoperire diagnostic- cu 3 valori  Scăzut, Mediu și Înalt
CCF= Eroare cauză comună
PFHD= probabilitatea orară a unei erori periculoase
Formule și evaluarea nivelului de performanță PL
PL este evaluat folosind figura dată mai jos. Pentru calculul MTTFd se folosește următoarea formulă:
MTTFd=B10d/0.1 x nop (1)
unde
nop=(dop x hop x 3600)/tciclu (2)

nop= număr de cicluri de funcționare anual
dop=zile de operare- anual
hop=ore de operare/zi
tciclu=durata unui ciclu de operare în secunde

Figura următoare oferă relația între valori


Figura 3 Determinarea PL

duminică, 4 martie 2018

EVALUAREA MAȘINILOR-UNELTE- EXEMPLU

Este prezentat în continuare un exemplu de completare al documentelor referitoare la evaluarea mașinilor-unelte din punct de vedere al securității și sănătății în muncă- pentru noul sistem de evaluare  care va fi dezvoltat în cadrul INCDPM ”Alexandru Darabont”


Presupunem că analizăm o mașină de găurit verticală, alimentată la curent electric. Fiind un model mai vechi mașina nu dispune de dispozitive de protecție speciale. Exemplul de completare  este dat în continuare.
Evaluatorul completează  mai multe fișe principale, fiind sprijinit în această activitate și de un specialist din cadrul facilității evaluate, specialist care cunoaște bine respectivele mașini unelte. Pe baza fișelor principale se completează Raportul de îmbunătățire al situației SSM și Planul de măsuri. Imaginea mașinii de evaluat este dată în continuare.

Figura 1 Mașina-unealtă evaluată

Se poate observa faptul că mașina este carcasată etanș, fără a avea însă dispozitive de protecție sau protectori. Există o cheie de reglat înălțimea de lucru și un comutator de pornire. Motorul electric de acționare este descoperit. Mașina a fost produsă în 1987 de o întreprindere din România, achiziționată în 1990 de firma unde se face evaluarea și folosită de-atunci- fără incidente notabile. Operatorul mașinii are ca studii 10 clase plus o școală tehnică și lucrează pe această mașină de 10 ani.

Mașina este întreținută cu o periodicitate anuală- atunci când i se face o revizie/întreținere amănunțită de către echipa de întreținere a unității.
Deși nu este dotată cu dispozitive de protecție se consideră că poate să funcționeze ținând seama de atenția acordată aspectelor de SSM de către șeful de echipă și operator și de asemenea ținând seama de un anumit tip de lucrări care implică folosirea acestui tip de mașină.

Analiza istoricului urmărește istoricul mașinii unelte legat de evenimente neprevăzute. Dacă secția are multe mașini unelte- pot fi selectate pentru evaluare acele mașini care au avut astfel de evenimente înregistrate- fie că discutăm despre pierderi economice sau periclitarea sănătății și securității în muncă a operatorului. 

Fișa 1-Analiza istoricului
ANALIZA ISTORICULUI LA MAȘINILE UNELTE EVALUATE
DENUMIRE MAȘINĂ UNEALTĂ:Mașină de găurit verticală
Activități principale: găurire
LOCAȚIE:Atelier Mecanic Secția 3
OPERATORI:Ionescu Ion
Stare de noutate (cât de nouă este și ce garanție are- dacă e cazul): Mașina are 28 de ani de funcționare.
Dotare cu dispozitive de protecție: Nu
Periodicitatea acțiunilor de întreținere: Anuală
Defecțiuni înregistrate:Nu
Măsuri de reparare:
Incidente și accidente înregistrate:Nu
Măsuri de mitigare:

Fișa 2 oferă date generale despre respectiva mașină-unealtă- se recomandă completarea acesteia cu o copie după documentația tehnică, cu schițe și poze- dacă este cazul.

Fișa 2- Aspecte generale
Fișa 2-EVALUARE PRELIMINARĂ PENTRU SECURITATEA MAȘINILOR
Tip mașină  :  Mașină de găurit verticală G13
Producător: Fabrica de scule Râșnov
Anul fabricației/ Anul achiziției: 1987/1990
Activități principale care pot fi realizate folosind respectiva mașină (se listează toate utilizările posibile în ceea ce privește producția)
Calificare solicitată pentru operatori
Dispozitive de securitate incorporate în mașină: Mi este cazul
-găurire;
-filetare (în anumite situații)
Calificare (școala) profesională
Protecție pasivă (ecrane de protecție, bariere, etc.- dacă există): Nu e cazul
Sisteme auxiliare (ungere, răcire-care pot să introducă pericole): Nu
Evenimente neprevăzute înregistrate (se prezintă pe scurt evenimentul urmat de data producerii): Nu
Probleme înregistrate în timpul mentenanței: Nu este cazul
Pierderi datorate mașinii: Mașina determină anumite pierderi specifice datorate vitezei relativ mici de lucru și necesității ținerii piesei cu mâna sau cu un suport manual.
Incidente și accidente:Nu este cazul
Înregistrare realizată de:Apetroaie Petre
Data: 27.02.2018
De acord din partea unității evaluate: ing. Vasile Constantin


Fișa 3 (împreună cu fișa 4) sunt fișele de evaluare primară. 

Fișa 3- Evaluare primară (extras)
Pe o scară de la 1 la 5 evaluați nivelul de securitate real (existent la locul de muncă) al următorului item pentru :
Securitatea și sănătatea în muncă a lucrătorului
Pierderile economice
Funcțiile esențiale ale unității economice evaluate
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
ALIMENTĂRI
Calitatea și securitatea alimentării principale a mașinii-unelte din punct de vedere al securității în muncă (țineți cont atât de starea sursei de alimentare- de obicei o priză cât și de starea cordonului de alimentare și a intrării în mașină). Luați în considerare în acest caz și eventualele variații de tensiune și posibila lor acțiune asupra securității și sănătății în muncă dar și oprirea accidentală a alimentării.

x





x


NU ESTE CAZUL
Securitateea asigurată pentru alimentările cu materii prime și semifabricate- inclusiv rezolvarea eventualelor incompatibilități



x





x




x[1]

Așa după cum se poate observa evaluarea se face pe o scală de tip Likert- cu valori de la 1- nesatisfăcător- la 5- Excelent. Tot ce este sub valoarea 4 poate fi considerat ca și punct slab. Evaluarea urmărește:
-Securitatea și sănătatea în muncă a lucrătorului;
-Pierderile economice;
-Funcțiile esențiale ale unității economice evaluate;
Acolo unde nu există informații relevante pentru ultimele 2 puncte se introduce- nu este cazul. 

Raportul de îmbunătățire al situației reprezintă un document intermediar, realizat pe baza Fișelor 3 și 4- care sintetizează principalele constatări din aceste fișe.


Fișa 5-RAPORTUL DE ÎMBUNĂTĂȚIRE AL SITUAȚIEI (RIS)

Fișa 5-RAPORT DE ÎMBUNĂTĂȚIRE AL SITUAȚIEI SSM LA MAȘINA-UNEALTĂ

Descrierea punctului slab
Nivel de impor-tanță
Tip de control utilizat
Acțiuni concrete
Responsabil
Data
Calitatea și securitatea alimentării principale a mașinii-unelte din punct de vedere al securității în muncă (țineți cont atât de starea sursei de alimentare- de obicei o priză cât și de starea cordonului de alimentare și a intrării în mașină)
Cordonul de alimentare al mașinii este prost întreținut, cu 2 puncte în care se vede că au existat des-izolări și care au fost izolate provizoriu cu bandă adezivă. Operatorul mașinii recomandă să nu se calce din greșeală pe cordon.

5

3
Se recomandă în mod clar înlocuirea respectivului cordon cu un cordon nou. Această activitate poate fi realizată la sfârșitul programului de lucru (se lucrează într-un singur schimb) de către echipa de întreținere și reparații.
1. Șef de secție
2. șeful echipei de întreținere și reparații
28.022018
Securitatea sistemului de comandă și control al mașinilor- sistemul de comandă și control al mașinii este de fapt doar un întrerupător cu carcasa spartă care pornește/oprește mașina.
4
3
Se recomandă înlocuirea actualului întrerupător cu unul nou și aflat în bună stare. În cazul în care există posibilități- se recomandă realizarea unui sistem de antrenare al mașinii (intrare în viteză) care să fie accesibil de pe mânerul roții care acționează capul de găurire în jos- astfel încât operatorul să poată controla  și să poată opri mașina în timpul activității- în situația actuală- dacă ține cu o mână piesa de găurit și cu cealaltă activează capul de găurire- îi e imposibil să oprească mașina din mers.
1. Șef de secție
15.07.2018
Securitatea asigurată de dispozitivele și sistemele de fixare ale piesei pe platoul de prelucrare- fie că este vorba de dispozitive mecanice, hidraulice, pneumatice, magnetice, etc.
Mașina nu beneficiază de un sistem mecanic de fixare a piesei în masa mașinii- fiind de presupus că operatorul ține piesa de prelucrat blocată pe masă cu ajutorul unei chei fixe sau a altui dispozitiv.
4
3
Se va achiziționa o menghină cu fixare mecanică care să fie fixată pe masa mașinii (din discuțiile precedente rezultă că exista o astfel de menghină dar operatorul pierdea timp la montarea și demontarea sa)
1. Șef de echipă
1.03.2018
Securitatea asigurată în cursul prelucrării propriu-zise- luând în considerație condițiile de prelucrare, eventualele deșeuri care sunt proiectate fără control cât  și expunerea operatorului și a colegilor acestuia la posibilele pericole.
Operatorul are oarecum tendința de a ”grăbi” prelucrarea, trecând destul de repede peste verificările necesare înainte de a începe prelucrarea.
3
4
Operatorul va executa prelucrări pe o perioadă de probă sub supravegherea unui lucrător cu mai multă experiență. Pe de altă parte ținând seama că operatorul are mult de lucru (”grăbirea” fiind cauzată de frica că nu termină la timp) sarcinile de lucru vor fi re-dimensionate în mod corespunzător.
1. Șeful de echipă
10.03.2018
Calitatea dispozitivelor de securitate ale maşinilor
Mașina nu dispune de dispozitive de protecție
5
3
Se va înlocui comutatorul de pornire- oprire cu un comutator nou.
1. Șeful echipei de întreținere
05.03.2018
Evaluaţi gradul în care maşinile folosite sunt asigurate cu protecţii contra riscurilor care ar putea proveni de la:
-părţile în rotaţie;
-părţile auxiliare (de exemplu, desfacerea unui cordon de alimentare cu soluţie de ungere sub presiune);
-şpan şi aşchii;
-scântei ?
Nu există asigurare împotriva așchiilor- și uneori, atunci când sunt găurite piese mai groase și din materiale rezistente- proiectarea așchiilor devine o problemă de securitate.
5
3
Se vor construi protectori ficși în jurul mașinii care vor opri respectivele așchii
1.Adjunct șef de secție
2. Șeful echipei de întreținere
30.05.2018
Protecția părților active contra atingerilor accidentale
Pe parcursul realizării operațiilor de găurire lucrătorul are tendința să se sprijine cu antebrațul drept pe masa de fixare- pentru a controla mai bine piesa- această tendința a condus de 2-3 ori în cursul perioadei de observație la contactul accidental (de foarte scurtă durată) cu piesa.
5
3
Întrucât există mai multe astfel de mașini unelte- fără protecții speciale la apropierea operatorului de piesă sau unealtă și pentru că este o problemă reală- vor fi proiectați și realizați protectori ficși care să permită doar controlul /fixarea și scoaterea pieselor de prelucrat- vezi și punctul anterior.
1. Șef de secție
2. Șefii de echipă.
3.Șeful echipei de mentenanță (care va realiza protectorii și îi va instala)
30.03.2018

Planul de acțiune reprezintă documentul final- care constituie documentul de referință pentru managementul unității. 

Fișa 6-PLAN DE ACȚIUNE PENTRU ÎMBUNĂTĂȚIREA SSM LA MAȘINA DE GĂURIT VERTICALĂ G 13

Nr. crt.
Activitate
Cost aproximativ
Responsabil
Data
Activități asupra mașinii-unelte
1.
Proiectarea și realizarea unor protectori ficși (sau mobili) care ar urma să fie instalați pe masa de lucru (unde se prinde piesa) – protectori care să permită manipularea piesei de către operator- dar care să apere operatorul și persoanele din jur de eventualele proiectări accidentale a piesei sau a bucăților din piesă, șpanului, etc.

200 unități
Adjunct șef de secție
30.05.2018
2.
Achiziția unei menghini cu strângere mecanică care să degreveze operatorul de necesitatea de a ține piesa în timpul prelucrării. Aici trebuie specificat dacă piesele prelucrate în mod regulat permit folosirea unei astfel de menghini- cu alte cuvinte dacă pot fi fixate și strânse de aceasta- dacă nu trebuind să se găsească alte soluții de fixare.

100 unități
Șef echipă
15.05.2018
3.
Înlocuirea cordonului de alimentare cu un cordon nou.
10 unități
Șeful echipei de întreținere și reparații
15.03.2018
4.
Înlocuirea întrerupătorului de pornire al mașinii cu un întrerupător nou.
15 unități
Șeful echipei de întreținere și reparații
15.03.2018
5.
Realizarea unui control al găuririi- cu care operatorul să poată opri imediat mașina dacă e cazul- dispus pe maneta de găurire.
-
Șef secție și inginer tehnologic
De durată
Activități legate de lucrători

Operatorul va executa prelucrări pe o perioadă de probă sub supravegherea unui lucrător cu mai multă experiență. Pe de altă parte ținând seama că operatorul are mult de lucru (”grăbirea” fiind cauzată de frica că nu termină la timp) sarcinile de lucru vor fi re-dimensionate în mod corespunzător.
-
Șef echipă
10.02.2018

Operatorul va fi verificat în mod regulat- atât în ceea ce privește domeniul de SSM dar și legat de productivitatea și calitatea activității sale- fiind sprijinit în cazul în care are probleme astfel încât să atingă parametrii de lucru doriți.

Șef echipă
Responsabil SSM
Permanent
Activități legate de organizare

Locul de muncă va fi descongestionat de tot ce nu ține de activitățile de 1-2 zile maxim. Se va căuta o depozitare optimă a restului materialelor care la ora aceasta încurcă și pot conduce la accidente

Șef echipă
Operator
Permanent

Mașina-unealtă va fi curățată zilnic la terminarea lucrului- împreună cu locul de muncă.

Operator- verificat de șeful de echipă
Permanent




[1] 1-nesemnificativ, 2-slab, 3-mediu, 4-mare, 5-foarte mare
[2] -1.eliminare;2.substituire;3.controale și soluții inginerești;4.controale administrative/procedurale;5.echipament individual de protecție;





[1] Acest item a fost punctat pentru că funcțiile de alimentare sunt funcții esențiale ale unității